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本文来自微信公众号：张远航股票配债好吗，作者：张远航，头图来自：视觉中国

一、老挝，不如一个河南驻马店

"老挝清北毕业，也只能做前台。"

老挝，有和广西一样大小的土地，却只有近似驻马店的人口。

按面积看，广西 23.76 万平方公里，老挝 23.68 万平方公里，都不小了。按照人口看，河南驻马店常住人口 676 万，户籍人口 960 万，老挝人口 768 万，好像也差不多。

这么比起来，老挝，可真是地广人稀啊！

可是，老挝却并没有像澳大利亚和加拿大一样，成为一个躺着数钱的发达国家，反而是世界上最落后的国家之一。

去年，整个老挝的 GDP 是 158.43 亿美元，1147 亿人民币。

其实，放眼整个中国，我国有整整 59 个 GDP 千亿县，老挝的经济水平放到中国，也就是一个经济强县。

对比河南驻马店，去年 GDP3097 亿元，增速 4.5%，而老挝增速才 3.75%，远不如驻马店。

俺们大河南单拎出来一个地级市，就能秒杀这个东南亚"小国"了。

前几天，我跟朋友一起录播客，聊到了老挝。

几个月前，我们在老挝万象见面的时候，她还在某能源国企驻老挝公司做财务主管，手把手培训老挝员工。

她说，哪怕老挝国立大学毕业的学生，也只能做前台。

这是老挝最好的大学，类似中国的清华北大。

公司招聘来的老挝员工，虽然都是会计专业毕业，但是不会一点会计知识，毕业后都去干销售、做前台了。

她培训过一些老挝籍员工，工作水平普遍较低，举个例子，手把手培训三个月，刚刚接手做一些简单的财务工作。

@老挝万荣，宛如最传统的中国乡村

二、缺失工业的国家，永远贫穷

"大家都没什么工作的。"

工业，是一个国家的立国之本。

工业提供了最大的就业岗位，让更多的人赚到钱，这是一个比种地多得多的钱，是工业革命后任何一个国家崛起的关键。

为什么老挝大学生毕业，只能做前台？

因为这个国家工业太少，连进厂、进企业打工的机会都太少，大家在村里种地，在城市里做前台，这些都是普通人的生存之道。

甚至，我的老挝朋友 alun，他在万象一家舒适型酒店做前台。

会讲老挝语、英语、中文三国语言，且毕业于老挝清北，工作第 4 年，月薪 2800 元人民币。

一份酒店前台的工作，就能卷到这种程度。

这种卷跟国内名校毕业挤互联网大厂一样，因为这些"高薪"岗位，就这么点啊！

在 2022 年老挝的劳动力结构中，56.8% 的人在种地（农业），32.9% 的人当服务员（服务业），只有 10.2% 的人进厂拧螺丝（工业）。

当然，这是不精准的描述。

但是，老挝工业化的缺失，在城市里就能感受到。

老挝的城市，不像越南、印尼那样，有一眼都望不到头的摩托车车流。

也不像马来西亚那样，槟城国际机场旁边就是半导体产业园区，每天下午 5 点，准时晚高峰大堵车。

在老挝，除了首都万象，其他城市都没有红绿灯的。

因为根本用不摘，一个花坛转盘就能解决十字路口的所有功能，大家没多少人是开摩托进厂的，都是在家里种地，开餐馆，开酒店，做点小买卖。

而普通人进厂赚的钱，和种地赚的钱差别能有多大？

举个例子，普通的河南一家三口人，种 3 亩地，一亩地一年到头落个 1700 元，家庭年收入就是 5100 元（我老家一人 0.8 亩）。

算下来，单个大人月薪 212 元。

这点钱够干什么？

正拉着我一起练中文的 alun，他说，如果他的中文再好一点，就能进厂，就能去 21 公里外的浙江服装厂做老挝经理了，到时候，就是 5000 元的月薪。

说实话，在老挝，大家都没有什么工作的。

三、邻居泰国，是咋发家的？

"泰国和老挝很像。"

泰国，很厉害的，东南亚区域性经济强国。

人均 GDP 位居东南亚第 4，仅排在新加坡、文莱和马来西亚后面。

泰国旅游业发达，在泰国随便走你就能看到白人老外，普吉岛、芭提雅、清迈、PP 岛、甲米、曼谷，都是世界热门的旅游目的地。

不光如此，泰国还是东南亚的汽车制造中心。

中国新能源汽车 TOP1 的比亚迪，在泰国开了工厂，总占地面积 94.8 万平方米，年产能 15 万辆，满产后可提供约 1 万个就业岗位。

今年春天旅居清迈时候，大街上，我看见了很多比亚迪汽车和经销门店，看见了"比亚迪累计 18 个月获得泰国纯电动车销量冠军"的广告。

如今，泰国每卖出 3 台纯电动车，其中就有 1 台是比亚迪。

今年夏天，在曼谷素万那普国际机场高速上，我一路上不断看见中国能源汽车品牌的巨幅广告，又以比亚迪和上汽名爵的风头最盛。

汽车，就是泰国的第一大工业。

泰国，一口气聚集了 18 家汽车制造厂，700 家一级零配件供应商。

最早是日本汽车来泰国，现在是中国汽车来泰国。

中国车企在泰国产的车可免税进入东盟，还可以更低关税进入欧洲市场。

"链主先来，然后补链。"

这些在泰国建厂的企业，不止整车，搬来的是全产业链，2023 年，泰国汽车市场总价值超 3 万亿泰铢，占 GDP 的 18%。

电子产业，泰国的第二大工业。

泰国是全球第二大硬盘驱动器和存储单元的生产基地。

泰国工业发展很早就开始了，当年就是"亚洲四小虎"之一，早在 1995 年就已经成为了中等收入国家，而中国 1998 年才成为中等收入国家。

如今，中国是泰国最大外国直接投资来源国，也是老挝最大外国直接投资来源国。

可是，老挝这次能吃到多少中国产业转移的红利呢？

中老铁路开通前，绝无可能。

现在，就看造化了。

@曼谷素万那普机场高速，我拍到比亚迪的广告

四、大哥越南，有啥经验？

"越南，是老挝的拜把子大哥。"

虽然中国老挝关系也很铁，我们是命运共同体关系，一条中老铁路就能看出来，老挝是"一带一路"里合作最密切的国家之一。

但是，根子里讲，现在的老挝政权就是越南帮着建起来的。

老挝和越南，是历史悠久的"特殊关系"。这种特殊关系还不是随便说说，而是两国之间的官方用词。

老挝的共产主义政权，是越南共产党帮着建起来的，甚至 1977 年时候，他俩就在《越老友好合作条约》上拜了把子。

条约规定，老挝人民革命党要受越南共产党的领导，哥俩在对外政策上保持协调一致。

这么说，老挝喊越南一句"大哥"，绝不过分。

那瞅瞅大哥是怎么发展起来的。

这俩哥们，也算难兄难弟了，上世纪 50 年代，隔壁邻居泰国颁布《工业奖励法》，吸引外资，而越南在跟美国人干仗，打越南战争。

上世纪 60 年代，泰国正在吸引日本汽车产业，越南还在打仗，越南战争。

去老挝看过就知道了，越南战争不仅是越南在打，那条著名的"胡志明小道"就老挝境内，老挝当年可没少挨美军轰炸。

越南，一直都是"东南亚小霸王"。

曾经还自称"世界第三军事强国"，扩张的心砰砰跳，一直到了 80 年代，才开始正儿八经发展经济。

所以啊，这哥仨相比泰国过得都挺穷，就是打了好多年仗闹的。

但今天，越南的发展真是不错，有两把刷子。

首先，越南抢到了电子产业。

越南是仅次于中国的全球第二大手机出口国。

三星越南工厂贡献了其全球半数产能，三星集团曾经明确提出，希望自己在未来二三十年成为越南最大的外国直接投资者。

其次，越南抢到了服装业。

越南是全球第三大服装出口国。

纺织与服装业，这种生意是工业革命后每个国家崛起时候都要走一遍的，我记得十多年前我还上小学的时候，当时的耐克球鞋都是" made in vietnam" 了，更何况今天。

金融服务业、房地产行业和制造业是越南经济的三大核心支柱。

最近几年，美国对华加征关税，大量中国企业跑来越南建厂。

在越南中部的港口城市岘港，越南第四大城市，我看见大家——拜中国的神，走中国的路，吃中国的店，满街的中国汉字。

在山沟沟里的旅游城市大叻，这是在中国游客里还没出名的地方，坐在本地火锅里，就有正在吃饭的本地女孩用中文向我打招呼。

走中国的路是什么？

是自 1978 年中国改革开放后，越南就没少抄中国的作业。

中国搞"改革开放"，越南就搞"革新开放"；中国搞经济特区，越南就搞经济特区；中国要在建党百年，全面建成小康社区，越南就要在建党百年，进入高水平中等收入国家 ......

越南大哥的经验，是中国的经验，是 1 亿人口红利的经验，还有不断鼓励外商投资政策红利的经验。

@今年三月，在越南小城大叻，讲中文的女孩

五、老挝，东南亚唯一的内陆国

"那天，火车一响黄金万两。"

我在老挝的时候，夏天，正值雨季。

朋友告诉我，他们自驾来琅勃拉邦，一路特别颠，坑坑洼洼的，雨后全是泥地，每开个几十公里就需要用拖拉机拉一次，老挝的警察也很流氓。

从老挝北部乌多姆塞省出发，100 多公里的路，花了 300 块钱推车。

曾经，老挝的国内运输，就和这个哥们经历的一样，颠得要命，运量少，损耗大，你永远猜不到什么时候才能收到货。

过去，老挝只有一条从泰国边境过来的老铁路，60 公里 / 小时的米轨铁路，只有 6 公里，聊胜于无罢了。

如今，全长 1035 公里的中老铁路开通了，这是老挝第一条真正意义上的现代化铁路。

设计时速 160 公里 / 小时，老挝首都万象跟云南昆明相连，跟中国铁路网相连，客运的同时，还能拉拉货。

老挝民众朴素、生活安静，是东南亚唯一一个群山环抱的内陆国家，没有一块领土面朝大海。

中老铁路的通车，让老挝摆脱了"东南亚唯一的陆锁国"身份，跨入了陆联国的大门。

陆联国，意味着老挝算一个物流枢纽了。

这是第一条采用中国标准、两国合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

深入这条铁路，你会发现，中国出资 70%，老挝出资 30%，贷款部分由中国进出口银行提供，包括目前的琅勃拉邦等火车站，近 50 年的经营权都在中国。

深入这条铁路，你会发现，开通以来，货运专列从日均 2 列到了日均 20 列，承运的商品品类从 500 多种暴增到 3000 多种。

目前的琅勃拉邦火车站，已经达到货物通行饱和量，中老铁路对货运的吸引力大大超出了人们的预估。

要知道，单这条中老铁路给老挝带来的经济增长就有 1.5%。

老挝去年的 GDP 增速也就 3.75%。

老挝有中国最稀缺的钾盐，这是化肥的原材料，是"卡脖子"的东西。

老挝还有大量铁矿石，天然橡胶，木材，咖啡豆，以及香蕉、榴莲、菠萝等热带水果，都可以扩大贸易。

未来，如果这条"中国 - 老挝 - 泰国 - 马来西亚 - 新加坡"的泛亚铁路中线实现了，老挝更是可以在家躺着收钱了。

而老挝本身就是联合国认定的最不发达国家，享有优惠市场准入、商品贸易优惠等特许权，交通搞定了，一切都好说了。

"要想富，先修路"。

老挝人民已经迈出了逆天改命的第一步。

@自驾老挝北部的朋友，花钱找本地人推车

六、河南人，也曾一路艰辛

"对比河南，找找经验。"

放在整个中国看，河南一点都不起眼。

提到河南，大家的第一印象就是"中"，中原，天下之中，经济水平也是中不溜，不如东部沿海那么靠前，也没西北边疆那么靠后。

最近，我住在村里，余村数字游民公社。

我和朋友们一起吃饭，她是中山大学新闻学的本科生，她印象里的河南，就是广州的河南村——这是广州最大的城中村，生活着数十万河南人。

在这里，男的开出租，女的做点手工活。

这就是河南村大部分人的工作现状。

从这些河南农村青壮汉子们奔袭路线里，我们就能看出河南经济的发展轨迹。

毕竟，如果家里经济发展好，又有谁愿意跑去别人的故乡。

那么，河南是怎么慢慢好起来的？

河南的发展，就是中国发展的缩影。

沿海地区吃到了外资的产业转移红利，而河南，抓住了沿海地区腾笼换鸟的产业转移红利，我们的家门口也有了更多工厂。

这使得背井离乡，不再是谋一份工作的代价。

原本在土地里刨食一辈子的河南老乡，农闲时节也可也在家门口打打工了，农村孩子也不再一出生就被贴上留守儿童的标签。

河南的发展，也是整个中国发展的受益者。

稳定的政策，稳定的货币，基础设施的持续投入，中央财政的转移支付，义务教育的全民普及，高等教育的扩招，以及脱贫攻坚的政策红线，真正让中国每一个贫困村都焕然一新。

每个村子都通了公路，有了水泥路面，有了自来水，有了网络，有了电，还有公益性岗位、卫生室和活动场所。

2020 年，我做国务院扶贫办第三方调查的分省调研员时，手上有一份表格，这是每一个贫困村脱贫时都必须完成的考核项目。

当然，还有广大人民一刻不停的勤劳，还有每一个拼命供孩子继续向上读书的家长，有着太多人的努力和不可多得的时代机遇。

或许，老挝未来也藏在这里。

@老挝琅勃拉邦，远航在古朴寺庙里散步

七、一群湖南老乡，改造老挝

"湖南人，在老挝农村包围城市。"

有人说，"如果你在老挝遇到了困难，随便走进一家五金店寻求帮助，比找大使馆还方便。"

为啥，因为这些店基本都是国人开的。

上世纪 90 年代，一群湖南老乡涌入老挝，住在老挝茅草屋里的他们，白手起家，农村包围城市，拿下了老挝五金市场的半壁江山。

老挝很多村庄，都有一个湖南邵东人开的五金店。

一直以来，老挝的制造业发展落后，本国无法自给自足，从服装、箱包，到五金、汽车配件、手机、机械设备，都要从中国进口。

举个例子，早些年的时候，国内十几块一条的摩托车锁链，在老挝能轻松卖到 100 元左右。

再举个例子，哪怕是这些年，我在泰国清迈找了 6 家便利店或超市，都没有买到一条纯棉的浴巾，最后 20 多块钱随便买了一条棕色浴巾，洗完澡出来浑身都是黄毛。

这就是两个国家工业水平之间的差距。

在中国，你能买到全世界最便宜的日用品、工业品。甚至，拼多多已经卷到了几毛钱包邮，就跟不要钱一样。今年旅居这些东南亚国家，我感觉除了服务业的泰式按摩和农业的食物和热带水果，其他什么都挺贵。

在这里，虽然大家没什么钱，但日用品的物价都更贵。

我愈发觉得，商业才是最大的慈善。

于是，这批湖南人纷纷涌入老挝，走农村包围城市路线，一点点改造老挝。

老挝湖南商会，是湖南省在境外成立的第一个商会。

老挝长沙总领事馆，是新中国成立以来外国政府在湖南设立的第一家领事机构。

这些年来，大家做的生意也越来越高端，扎的根越来越深，还兴建了海外华人的基础设施。

比如中老医院，比如汉语国际学校，也在当地开厂搞工业，搞水泥厂、石棉瓦厂，也有人发挥起了传统手艺——种地，承包一片榴莲园、香蕉园。

这些年，更广泛的人进入了老挝，我看见了江浙服装厂，看见了私人药企，看见了华为和能源国企，他们都在这里开枝散叶。

@老挝投资局数据：中国是老挝的最大金主

八、老挝的新苗头

"老挝的未来，是什么样子？"

老挝，号称"东南亚电池"。

电力行业一直占老挝 GDP 的 10% 以上，占总出口额的 30% 以上。

不过，因为水电的季节性，在旱季的时候老挝也需要从其他国家购电。

其次，是矿。

黄金、铜矿石、铁矿石和氯化钾总计占老挝总出口的 27.61%，与电力加起来，总占比 62.21%，这是绝对的大头，目前的老挝就是靠这两项赚外快的。

氯化钾，就是钾盐，我国消耗掉了世界 26% 的钾盐，但只有世界 2.6% 的储量。

中国 56% 的耕地处于缺钾状态，而老挝拥有超百亿吨的钾矿储量。

我国第 1 个海外钾盐资源开发项目，就在老挝。很多外国人都带着资金过来，把在老挝开矿当作一门好生意，在过去 20 年里，老挝政府批准了 1000 多个国内外采矿项目。

但是，单纯卖矿，民众赚不到什么钱。

最近，老挝政府终于认识到了仅出口原矿的附加值很低。

2024 年 3 月，老挝总理要求国内加工矿石后再出口，也推动发展附加值更高的活动和下游产业，例如金属制造、建筑材料和珠宝，终于开始延长产业链了。

农业方面，老挝的有机富硒香米很出名。

老挝的茉莉香米，电商平台上的宣传语都是"吃出 30 年前的感觉"，"原始刀耕火种种植方式"。

在老挝农村，牛在街上遛弯，戴着草帽的女人在田地里劳作。

老挝的农产品，天然具备了发达国家追求的有机食品特质。

要知道，在美国，有机食品超市品牌 whole foods 早已卖爆了！

这是一家被亚马逊收购的有机食品超市，他们的商品价格比其他家高 45%～170%，却拥有近 500 多家连锁店，每周有 800 万消费者定期光顾。

原生态农业，素食旅游，极限运动，国际学校，自然教育，候鸟老年，数字游民。

这或许都是老挝未来发展的一种可能。

九、娃上学都供不起了

"基普贬值，穷人的财富被洗劫而空。"

老挝很穷，是"世界上最不发达的国家之一"。

这就是一个经典的农业国家的现状，怕是娃上学都供不起。

在老挝，只有不到一半的人会上幼儿园和学前班，大部分人是没有早期儿童教育的。

其次，老挝的初中入学率只有 58%。

不同于中国的 9 年义务教育，不同于近一代中国年轻人赶上了大学扩招，在老挝，上大学仍然是天大的难事。

老挝只有 13% 的大学入学率，而中国的高等教育毛入学率是 59.6%。

世界银行说，"今天在老挝出生的孩子的生产力，只有她享有充分健康和教育时所能达到的一半，营养不良仍然是影响人们身体和智力发育的一个关键问题，超过 30% 的五岁以下儿童发育迟缓。"

同时，自 2022 年以来，老挝孩子的入学率大幅下降，因为猛烈的通货膨胀，让普通人生活的压力更大了。

举个例子，2023 年香港与老挝的贸易额为 1690 万美元，下降 16%。但是，如果按照老挝货币基普计算，这年贸易额反而增长 25%。这一升一降的背后，是老挝基普一年贬值 41%。

当然，按照官方的数据，世界银行说，仅 2024 年 1 月至 9 月，基普兑美元的官方汇率就贬值了 19%，平行市场贬值了 28%。

不管哪点数据，都挺吓人的。

但是，在老挝，我完全感受不到这份剧烈的社会动荡。

甚至对于老挝这个国家，国际媒体的关注都很少，他就仿佛班上那个默默无闻的后进生，被所有人忽视。

为什么？因为他成绩落后，人还乖巧。

因为他被人称作"佛系"的好脾气。

出了事，他都自己一个人消化掉了，从不报复社会的。

十、我们都走在一条幸福的路上

"百年未有之大变局，一切都在洗牌。"

"佛系"老挝，一个人人信佛的社会主义国家。

面对国民级的信仰，老挝政府也不得不退让。

甚至，走在古朴圣城琅勃拉邦，你还能看见那持续 1000 年的礼佛、布施传统。

清晨，是本地居民传承着持续了千年的布施文化。

落日时分，雨后天晴，小巷里掉满鸡蛋花，橙红色僧袍的僧人们的诵经声阵阵，和谐又安详，一切都是生活本身的熟悉气味。

或许是宗教信仰数千年的潜移默化，或许是一个国家的崛起真的太难了，老挝人民的生活很"佛系"。

@老挝琅勃拉邦，打羽毛球的小女孩

毕竟，放眼二战后，靠自己崛起的国家，也就那几个。

老挝人民的温和淳朴，和他们对生活的热情，让来这里旅行的我留下了深刻印象，这是一份生长于细碎日常生活里的幸福。

也许就是那句中国老话，知足常乐吧。

这也是佛法里的智慧真谛。

@五彩斑斓的热气球，在万荣的破烂街道上升起

面对善良的老挝人，我想真心祝福他们。

真心期待"火车一响，黄金万两"的故事在老挝延续，祝福"百年未有之大变局"来临之际，老挝能搭上最后一波列车，扔掉"世界上最贫穷的国家之一"的帽子，愈来愈好。

愿世界安稳如昨，人人都有机会摆脱贫困。

我们都走在自己的幸福之路上！

本文来自微信公众号：张远航，作者：张远航

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